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滄海橫流，方顯英雄本色；青山矗立，不墮凌云之志。十年，仿佛剎那之間，都在悄然改變……
從2009 到2019，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)從中國(guó)到世界。這十年，足夠波瀾壯闊，足夠影響深遠(yuǎn)。
誰又曾想，10 年前的29 所人會(huì)與這道弧線連上一份美好姻緣，在這份姻緣里，淋漓盡致的展現(xiàn)著29 所人在北斗導(dǎo)航事業(yè)中的清晰脈絡(luò)，也永久鐫刻下29 所人身上亙古不變的紅色情懷。
艱難起步
事業(yè)的源起，在冥冥中多了一分注定。
2007 年，重大工程的成功立項(xiàng)，讓29 所這位航天新兵在領(lǐng)域內(nèi)嶄露頭角。加之傳統(tǒng)導(dǎo)航領(lǐng)域的行業(yè)壁壘造成的一系列負(fù)面問題逐年顯現(xiàn)，總部機(jī)關(guān)急需引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，以保持航天領(lǐng)域的創(chuàng)新力與活力，29 所也是恰逢其時(shí)。
“沒懂的東西靠學(xué)！”“沒有的東西靠借！”“沒有機(jī)會(huì)就創(chuàng)造機(jī)會(huì)！”要在一不懂，二無師的情況下，29所北斗導(dǎo)航團(tuán)隊(duì)成立了。
從五本資料冊(cè)和一本《GPS 原理與應(yīng)用》書開始，學(xué)徒之路上的挫折與委屈，都化作了他們前進(jìn)的動(dòng)力。在別人看來稀松平常的專家組會(huì)議，對(duì)論證報(bào)告的每一項(xiàng)細(xì)微修改，他們都盡可能的去參與。就算碰到許多聽都聽不懂的技術(shù)指標(biāo)，被刁鉆問題問得啞口無言，他們也從未言棄，更將這段經(jīng)歷視若珍寶……
從弱到強(qiáng)，有時(shí)候不僅需要堅(jiān)忍不拔的毅力，還需要可以證明自身實(shí)力的機(jī)遇。2010 年，通過項(xiàng)目答辯，29 所獲得了有效載荷總體技術(shù)等14項(xiàng)北斗專項(xiàng)預(yù)研，創(chuàng)新地提出了新型鏈路技術(shù)體制、固態(tài)功放發(fā)射機(jī)、在軌重構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)，并開展預(yù)研攻關(guān)；2011 年，為了更好地建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)域，29 所開始在全國(guó)范圍內(nèi)組建協(xié)作團(tuán)隊(duì)。
在集眾家之長(zhǎng)和眾家之力下，小核心大協(xié)作的態(tài)勢(shì)初步形成，為后期工作奠定了基礎(chǔ)，也進(jìn)一步得到了機(jī)關(guān)和兄弟單位的認(rèn)可，確認(rèn)了29 所載荷總體的地位。
初嘗勝果
2015 年3 月30 日，伴隨著隆隆巨響，一把長(zhǎng)劍拔地而起，直入云霄，我國(guó)首顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空（I1-S）。這是29 所歷史上值得被銘記的一天，也是團(tuán)隊(duì)值得驕傲的一天，新技術(shù)體制得到廣泛認(rèn)可，更標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開啟了由區(qū)域運(yùn)行向全球組網(wǎng)建設(shè)的新征程。
在同年舉辦的“中央電視臺(tái)2015 年度科技創(chuàng)新人物推選活動(dòng)”中，“新一代北斗導(dǎo)航首顆衛(wèi)星載荷研制團(tuán)隊(duì)”榮獲“2015 年度最具影響力科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。 頒獎(jiǎng)詞中有這樣一句話，“團(tuán)隊(duì)以優(yōu)異的系統(tǒng)方案、國(guó)際領(lǐng)先的新型鏈路等技術(shù)的偉大創(chuàng)新科學(xué)實(shí)踐……極大提升了北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的全球服務(wù)能力，為我國(guó)北斗系統(tǒng)走向世界奠定了堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。”
這是歷經(jīng)四年奮戰(zhàn)，1460 個(gè)日日夜夜的最好紀(jì)念，也是29 所北斗“創(chuàng)業(yè)者們”牢記責(zé)任、不辱使命，不計(jì)名利、敢于奉獻(xiàn)的最佳注解。面對(duì)專業(yè)領(lǐng)域新、指標(biāo)要求高、技術(shù)難度大、研制進(jìn)度緊等重重困難，他們充分發(fā)揚(yáng)了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”航天精神，用實(shí)力交出了一份完美答卷。
世界領(lǐng)先的導(dǎo)航信號(hào)質(zhì)量
為了確保導(dǎo)航信號(hào)質(zhì)量在實(shí)際工作場(chǎng)景中的性能萬無一失，衛(wèi)星設(shè)計(jì)師需要在每顆衛(wèi)星發(fā)射入軌后進(jìn)行最后也是最關(guān)鍵的信號(hào)質(zhì)量在軌調(diào)試與確認(rèn)工作。經(jīng)過評(píng)估，信號(hào)質(zhì)量在軌測(cè)試地點(diǎn)選取為秦嶺深處的一個(gè)觀測(cè)站。
觀測(cè)站四面高山環(huán)繞，電磁環(huán)境純凈。此地雖山清水秀，卻也是偏避荒蕪，到達(dá)西安后需要乘坐3 個(gè)多小時(shí)汽車才能到達(dá)，每次攜帶笨重的儀器設(shè)備都是痛苦的體驗(yàn)。觀測(cè)站的生活適合清心寡欲的人，沒有任何娛樂設(shè)施，4G 信號(hào)時(shí)有時(shí)無，宿舍需要自帶洗漱用品，一日三餐有兩頓是饅頭稀飯。他們常常調(diào)侃“原來看星星除了浪漫，還有寡淡。”
信號(hào)質(zhì)量在軌調(diào)試測(cè)試工作需要大量的協(xié)調(diào)，而且受制于觀測(cè)弧段，工作經(jīng)常在半夜進(jìn)行，讓人黑白顛倒。在這樣的條件下，2018 年他們共進(jìn)行了7 次在軌測(cè)試任務(wù)，涵蓋了春夏秋冬四季。
在首批組網(wǎng)衛(wèi)星信號(hào)質(zhì)量在軌測(cè)試期間，觀測(cè)站所在地恰逢多年不遇的大雪，道路封閉，物資短缺，生活艱苦，40 米的天線每隔3 小時(shí)就須人工除雪才能確保正常使用。
在這樣的情況下，團(tuán)隊(duì)在觀測(cè)站駐守了半個(gè)月，在所有人的協(xié)同配合下，經(jīng)過不分晝夜的觀測(cè)，完成了幾十次參數(shù)注入與測(cè)試，終于驗(yàn)證了星地信號(hào)質(zhì)量的精確控制，掌握了衛(wèi)星在軌后導(dǎo)航信號(hào)質(zhì)量的詳細(xì)數(shù)據(jù)，為后續(xù)工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
以國(guó)為家，矢志牧群星
天樞貪狼、天權(quán)文曲、搖光破軍……這是中國(guó)古人對(duì)北斗的解讀。如今“北斗”被賦予了更大的使命，也承載了更多期望。2019 年11 月23日08 時(shí)55 分，隨著長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心呼嘯升空，以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第五十、五十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，標(biāo)志著29所北斗三號(hào)組網(wǎng)建設(shè)收官之作圓滿成功。
作為衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的后來者，29 所北斗導(dǎo)航團(tuán)隊(duì)用先進(jìn)的技術(shù)方案，加速了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步。更以載荷在軌的優(yōu)異表現(xiàn)，奠定了北斗成為世界一流導(dǎo)航系統(tǒng)的基礎(chǔ)。
仰望星空，腳踏實(shí)地。12 顆衛(wèi)星翱翔九天，一項(xiàng)項(xiàng)紀(jì)錄被成功打破，北斗這十年，是中國(guó)航天事業(yè)飛速發(fā)展的十年，亦是北斗導(dǎo)航全球組網(wǎng)從起步到星盤落定的十年，更是29 所人博學(xué)篤行、奮勇創(chuàng)新的十年。
（來源：人民網(wǎng)）
